104国道杭州河庄至衙前段工程配套项目施工图设计招标

1. 招标条件 本招标项目 104 国道杭州河庄至衙前段工程（萧山段）配套项目（以下简称“本项目”）已由萧山区发展和改革局以萧发改投资(2023) 406 号文批准建设，已列入萧山区2023 年政府投资建设项目计划，建设资金来自：财政资金，项目业主为杭州萧山交通投资集团有限公司，受项目业主委托，代建单位为杭州市交通运输发展保障中心（以下简称“招标人”）。现对本项目施工图设计进行公开招标，实行资格后审。资格审查条件（最低要求）详见浙江省公共资源交易服务平台（http://zjpubservice.zjzwfw.gov.cn/）、杭州市公共资源交易平台（https://ggzy.hzctc.hangzhou.gov.cn/）。

2. 项目概况与招标范围 2.1 项目概况 104 国道杭州河庄至衙前段工程（萧山段）配套项目是 104 国道杭州河庄至衙前段工程的重要配套工程。104 国道杭州河庄至衙前段工程的工程规模较大、占用土地较多，因此104国道杭州河庄至衙前段工程将南阳北互通部分匝道、红山互通部分匝道、坎山互通、衙前互通共 4 个互通进行预留。本项目由 104 国道主体工程的 4 个预留互通节点内容组成，互通区主线均不属于本项目范围。为了深化初步设计，本项目定测详勘工作已由初步勘察设计单位实施。

本项目包括南阳北互通、红山互通、坎山互通及衙前互通四个部分。南阳北互通、红山互通部分实施。总投资约 19.02 亿元。其中：

1、南阳北互通 项目建设内容为集散车道以东、萧山区范围内所有匝道(WN、ES、EN、SW、SE、NE)，匝道长度约 2369 米，互通为 104 国道与良山东路东延线交叉设置的复合互通，采用涡轮+半菱形互通形式，此互通建设匝道均采用 50 公里/小时，匝道横断面除EN、SE 采用单向单车道外，其余均采用单向双车道匝道。
2、红山互通 项目建设内容为机场高速以南所有匝道(A、B、C、H、J、N)、机场疏港连接线的1 对定向匝道（D、G）以及北侧 1 对落地匝道(O、P)，匝道长度约 6451 米，红山互通是104 国 道与机场高速公路、机场疏港连接线交叉设置复合互通，为单环首着叶+半菱形+半定向互通形式，此互通建设匝道除 O、P、B 采用 40 公里/小时，其余匝道(A、C、D、G、H、J、N)均采用 50 公里/小时，匝道横断面除 B、G、H、N、O、P 采用单向单车道外，其余均采用单向双车道匝道。
3、坎山互通 项目建设内容为 104 国道主线高架与地面衔接的 1 对落地匝道(A、B)，匝道长度约779米，坎山互通是 104 国道与建设四路交叉设置的半菱形互通，此互通建设匝道A、B采用40 公里/小时，匝道横断面均采用单向单车道。 4、衙前互通 项目建设内容为向西与彩虹快速路衔接的 4 条匝道(B、C、E、F)和北侧1 对落地匝道(I、J)，匝道长度约 4523 米，衙前互通是 104 国道与彩虹快速路交叉设置枢纽互通，为半定向枢纽+半菱形互通形式，此互通建设匝道除 I、J 采用 40 公里/小时，其余匝道(B、C、E、F) 均采用 50 公里/小时，匝道横断面除 I、J 采用单向单车道外，其余均采用单向双车道匝道。
2.2 技术标准 本项目按照《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的一级公路标准设计，其中：单向单车道匝道，道路宽 8.5 米；单向双车道道，道路宽 10 米。
2.3 招标范围及标段划分 本次施工图设计招标设 1 个标段，即第 SS01 标段：本项目路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、交通工程及沿线设施、绿化及环境保护设施、水土保持设施、三改工程（改路、改河、改渠）、道路照明设施、智能交通设施、景观设施等的施工图设计、施工图预算文件编制、施工交通组织设计、施工招标图纸、工程量清单编制、施工项目专用技术规范编制、后续服务（含动态设计、变更设计、交（竣）工验收的配合及协调服务）、相关科研（如有）及专题研究等全部工作。
2.4 施工图设计周期 （1）合同签订后 10 天内，编制施工图设计工作大纲，报发包人批准；（2）合同签订后 60 天内，提交主体土建工程施工图设计文件送审稿（含交通组织设计）；其余工程的施工图设计文件根据工程项目进展及发包人要求进行提供；（3）根据发包人委托单位、发包人和上级主管部门审查意见，在10 天内对施工图设计文件进行修改完善，提交施工图设计文件报批稿； （4）后续服务：指施工现场配合服务，从项目开工至本项目竣工验收之日止。设计人还应向发包人提交最终成果的书面计算书一份，施工图设计文件（含预算文件）、计算书及专题研究报告（如有）的电子版（文本 Word 版本、图纸 Autocad 版本）一份。     


来源 | 杭州市公共资源交易平台