未来可期！钱塘与海宁即将迎来跨江牵手

一千多年来，钱塘与海宁跨江而望，相近的水土、相似的方言、相像的习俗，以及对美好生活的相同渴望，让两岸人民始终抱有跨江而行的冲动和愿望。而今，一份《杭州钱塘区—海宁市全面战略合作协议》的签订，让相守的南北两地紧密携手。

钱塘-海宁区域合作对接，揭开了杭州都市圈跨区域合作实践案例的序幕，也让正在快速推进的杭州机场高铁，成为助力环杭都市圈跨区发展的纽带，当高铁建成以后，又会迸发出怎样的未来呢？

新双城记
启幕钱塘&海宁融汇篇章

6月15日，一场钱塘-海宁区域合作对接会议拉开帷幕，会上签订了新一轮《杭州钱塘区—海宁市全面战略合作协议》和《“一地一线一桥”合作开发建设框架协议》。

钱塘、海宁两地一直以来都有着深入的交流合作，特别是在贯彻落实长三角一体化发展战略中，更是构建了全面、紧密、有效的合作关系。

江海之城效果图

随着合作协议的签署，以及杭州机场高铁的推进，将进一步助力钱塘-海宁之间交通的互联互通、产业的深化协同、民生的提质增效。待杭州机场高铁贯通，海宁的钱塘国际新城、钱塘云上小镇，与钱塘区东部湾新城、江海之城的“多城联动”合作模式必将更进一步融会贯通。

如果说，钱塘与海宁一直以来交往频繁、感情深厚，合作基础良好。那么高铁跨江时代的来临，将让它们已大踏步迈入“你中有我、我中有你”的新发展阶段，合力打造杭州都市圈跨区域合作实践案例。

重大迈进
海宁周王庙镇蓄势待发

项目全长约85公里，途经嘉兴桐乡市、海宁市，杭州钱塘区、萧山区及绍兴柯桥区，全线新设海宁观潮站、钱塘站、萧山机场站，改扩建桐乡站，接入绍兴北站。

杭州机场高铁线路走向示意图

其中新建钱塘站、海宁观潮站恰好隔钱塘江对峙，成为整个线路中重要的一环。6月19日，杭州机场高铁钱塘段北咽喉先行用地顺利完成交地，这意味着钱塘高铁站又迈出了关键一步。

与此同时，位于海宁周王庙镇的海宁观潮站，前期工作也在紧锣密鼓地推进中。

海宁观潮站鸟瞰图

2021年4月9日，钱塘区正式设立，以原江干区的下沙街道、白杨街道和萧山区的河庄街道、义蓬街道、新湾街道、临江街道、前进街道的行政区域为钱塘区的行政区域，成为一个总面积531.7平方公里，常住人口近80万的行政区，而其正北，恰是大张旗鼓提出“融杭”概念的海宁市。

钱塘自古繁华。自古以来，文明大多临水而居，在水一方，现代城市，空间扩张，跨过江河，成为必然选择，武汉、南京都是例证。即便如此，杭州都市圈决心跨区域结合钱塘区和海宁市，拥江时代的恢弘潮向还是超乎想象。

机场高铁
担当跨区域双城焕新封面

跨区合作，交通先行。2021年出台的《杭州市轨道交通TOD综合利用专项规划》中指出：“推动轨道交通可持续高质量发展，打造功能综合化、开发立体化、出行便捷化的 TOD 城市活力节点。”

钱塘站以上盖“潮公园”为介质，让生态休闲走进枢纽生活；海宁观潮站则以钱塘云上小镇为核心，配套相应的教育、文体设施和邻里中心。无论是钱塘站抑或海宁观潮站，都以交通+居住+商办+公建的全域型物业，涵盖休闲商业、交通枢纽、科创总部、城市地标，成为城市新的封面。

依托杭州机场高铁物理意义上的“搭桥牵线”，钱塘与海宁双城即将迎来跨江牵手。如果你在杭州钱塘区，可更快捷去海宁观潮，相反，如果你在海宁也能更方便前往杭州或赶赴“空铁联运”的萧山国际机场，让原本遥不可及、隔江相望的入海天堑，如今却仅仅一站之隔。

钱塘枢纽区位图

两站点不仅作为交通枢纽更是城市全新界面的TOD，点对点的一站式链接，全面移除了传统城市空间中的“边界阻隔”，打造杭州都市圈内高铁站城一体融合、产城人自然高效互联的新型城市空间。

从一条铁路线，链接两个站点，到贯通钱塘江南北两岸，带动着双城向新生长的高速发展路径，美好的生活想象如同钱江潮水一般奔涌而至。

迎着城市与基础设施的建设不断发展，我们何其有幸见证跨江双城带来的蔚然壮丽，和世界一同共鸣浙江之美。

来源 | 杭州机场高铁