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贡献者: 如意 来源:钱塘杂谈 时间:2023-1-19 08:59 热度:14640
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[城市建设] “下沙-长安”线推迟了?官方工作报告来了,确保2023年开工!

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下沙至长安的市域铁路,一直是下沙的居民和购房者比较关心的一个重要配套。

前段时间,网上流传一张图片,其内容显示:“下沙至长安市域铁路,项目总投资约100亿元,三年完成投资10亿元,计划2025年开工建设。”

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一石激起千层浪,因为早在2021年,《海宁市推进高水平建设“交通强市”基础设施建设行动计划项目清单中曾经提到,下沙至长安市域铁路的建设时间为2023年-2026年。

如果如网传图所说2025年开工,就比原计划推迟了整整两年!

官微发布:确保2023年开工

不过,近期海宁市长安镇官微发布了《一条读懂!长安镇政府工作报告来啦》,文中提到了长安镇2023年的目标任务和主要工作。
记者注意到,其中对于“长安-下沙”城际的表述是这样的:结合重大交通项目,探索一二级联动开发等模式,确保下沙至长安市域铁路开工。

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从这个表述来看,2023年开工的计划并没有发生变化,相应的,“2025年开工”的网传说法也就不攻自破了。

从此前的种种迹象看,“长安-下沙”城际的推进已经相当深入。

去年5月,该工程的海宁段钻孔勘察现场就被曝光,11月,杭州段也启动了勘测。

杭州段启动勘测时,记者曾咨询了海宁市交投集团的工作人员,当时对方也提到:市域铁路主线具体规划可能将在2022年底或2023年初公布。

受益的可能不止大学城北

“长安-下沙”城际,规划线路起自杭州地铁1号线文海南路站,终于海宁汽车西站,途经杭州下沙副城、嘉兴许村镇、长安镇。杭州段主要影响的是下沙大学城北板块。

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如果“长安-下沙”城际如果按计划在2023年开工,那对于下沙的大学城北将会是重大的利好,且由于这条线路存在着南延的可能,之于整个下沙都会有积极影响。

2022年8月,海宁城投在回答网友提问时曾表示:在工程的可行性研究中,将同步考虑预留远期南北向延伸的条件,后期需要取得国家规划才可实施。

尽管下沙已有地铁1号线,可跨江通往萧山机场,另外还有一条地铁8号线,通向大江东,但轨道交通方面,下沙还缺乏一条南北方向的线路。

此前的杭州地铁四期规划中曾出现过21号线,该线路起于医药港小镇,下沙东的东部湾总部基地也会涉及,但这条线路并没有出现在地铁四期的最终名单里。

在这样的情况下,如果“长安-下沙”城际继续南延,一直通向东部湾总部基地,那会起到很好的替代作用。

来源:天目新闻、住在杭州网

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